В середине 20-го века, когда противоугонные системы были редкостью, пытались создать что-то схожее с иммобилайзером. Изначально это были механические устройства отключающие одну или несколько систем автомобиля. В советское время беспокойные автовладельцы устанавливали размыкатели цепи на систему зажигания, а переключатель использовали вручную.
Ещё один не менее популярный способ блокировки топливной системы. Краник устанавливался в местах, скрытых от посторонних глаз и о его существовании знал только хозяин автомобиля.
Понятие иммобилайзер появилось в начале 80-х. В 1981 году Дэвид Миг трудящийся инженером, разработал уникальную систему, которая внесла огромную лепту в создании иммобилайзера. Принцип её действия заключался в блокировке педали тормоза после включения системы зажигания. Для разблокировки этой системы, необходимо было держать включённым зажигание на протяжении десяти сек. Данная конструкция была дополнением к уже существующим в то время противоугонным устройствам, которые штатно устанавливались на американских авто, ещё в конце 60-х годов впервые.
Одним из первооткрывателей моделей электронных сигнализаций, была американская компания OMEGA Research&Development Inc., с 1970 года занимающаяся собственными разработками и производством охранных систем. В Европе первые в области производства охранных систем, были итальянские компании «MetaSystem Group» и «MED S.P.A.», обе компании образовались в начале 70-х. Это были сигнализации с односторонней связью, т.е. радиоуправление функциями охраны осуществлялось с помощью брелока, а о попытке взлома автомобиля , владелец узнавал с помощью сирены и приборов освещения или указателями поворота. Но эти устройства выполняли только охранные функции. Чтобы препятствовать движению автомобиля необходима была новая функция, которая и появилась в виде отдельного механизма и получила название иммобилайзер.
За время совершенствования технического прогресса начали появляться бесконтактные иммобилайзеры. Их основные преимущества в том, что блок может быть установлен где угодно, и найти его злоумышленнику будет не так то просто. Считыватель кода отсутствует, а в роли ключа играет электронная метка (обычно это пластиковая карточка), которая может находиться в кармане владельца. После того как водитель сядет в машину, система считает код и двигатель запустится без каких-либо препятствии. Однако у этой системы есть немалый минус. Пластиковая карта может быть украдена вместе с документами и угонщики без проблем выполнят свой злой умысел.
Но разработчики охранных систем не стоят на месте. Иммобилайзеры последнего поколения используют технологию сканирования отпечатков пальцев - Biocode. Для запуска двигателя, нужно приложить палец к оптическому сканеру, который может быть установлен в любом месте салона. Если же автомобиль используется несколькими владельцами, один из них может задать системе несколько образцов отпечатков пальцев. Система предусматривает внесение в память до 100 образцов отпечатков пальцев. Однако и у этой системы имеется недостаток. Как быть если преступники попытаются силой заставить владельца разблокировать систему? Выход был найден очень просто, впрочем как и всё гениальное. В этом случае была придумана технология отпечатков двух разных пальцев. В память системы заносится информация о том, отпечаток какого пальца будет блокировать систему в случае опасности. Если угонщики силой заставят владельца разблокировать систему, то он может приложить другой (тревожный) палец. В этом случае система разблокирует автомобиль, угонщики решат, что добились своей цели и начнут движение без владельца автомобиля, но через заданный промежуток времени двигатель заглохнет. Так-же предусмотрена и функция «Антихайджек»: система постоянно отслеживает открытие водительской двери и если дверь была открыта более 2-х секунд (допустим, водитель был высажен силой), после первого нажатия на тормоз система потребует повторной идентификации отпечатка пальца. Если рисунок пальца окажется незнакомым, двигатель будет заблокирован.
Оставьте свой комментарий
- Добавление комментария от гостя. Зарегистрируйтесь или войдите в свой аккаунт.